Cómo se legaliza un punto de recarga de vehículo eléctrico en la Región de Murcia

Esta guía explica el trámite tal y como lo pide la Región de Murcia, sin herramientas de por medio.

Quién resuelve y dónde se presenta

La Dirección General de Industria, Energía y Minas de la Región de Murcia, por la sede electrónica de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia. Un punto de recarga se registra por el procedimiento general de baja tensión:

Registro de instalaciones eléctricas de baja tensión Código de procedimiento 19 · SIA 201487, que es el código con el que este procedimiento aparece identificado en el catálogo de procedimientos administrativos https://sede.carm.es/web/pagina?IDCONTENIDO=19&IDTIPO=240&RASTRO=c$m40288

Lo que hay que saber de entrada

Es una declaración responsable, y habilita al instante

La presentación de la declaración responsable habilita a los titulares a poner la instalación en funcionamiento con carácter inmediato.

No hay que esperar a una resolución para poner en marcha el punto de recarga. Pero eso tiene la otra cara:

La declaración la suscriben el titular y todos los agentes que intervienen en el diseño y la ejecución: empresa instaladora, redactor de la memoria, proyectista y director de obra, según el caso. La inexactitud, falsedad u omisión de datos se sanciona con multas de hasta 90.151,82 €.

Es decir: aquí lo que se firma tiene consecuencias directas. Revisa dos veces.

Es obligatoriamente electrónico

Para actividades industriales, energéticas y mineras, quien inicia el procedimiento de forma electrónica queda obligado a seguir por vía electrónica en todo el expediente.

Lo primero: qué te va a pedir la potencia

Antes de nada hay que saber si el expediente se sostiene con una memoria técnica de diseño —el documento que redacta y firma la empresa instaladora— o si hace falta un proyecto firmado por técnico titulado. Ese umbral no lo decide Murcia: lo fija el reglamento estatal, y por eso es igual en toda España.

Cómo es la instalación	Documento técnico	¿Inspección de un organismo de control?
Hasta 50 kW, en interior	Memoria técnica de diseño	No
Más de 50 kW, en interior	Proyecto	Sí
Hasta 10 kW, en exterior	Memoria técnica de diseño	No
Más de 10 kW, en exterior	Proyecto	Sí
Con carga en modo 4 (carga rápida en corriente continua), a cualquier potencia	Proyecto	Sí

Los umbrales están en la ITC-BT-04 del Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión, la instrucción que regula la documentación y la puesta en servicio, y la inspección obligatoria en la ITC-BT-05, sobre verificaciones e inspecciones. Las dos las modificó el Real Decreto 1053/2014, el que introdujo la recarga de vehículo eléctrico en el reglamento.

La consecuencia práctica: un cargador trifásico de 22 kW en el garaje va con memoria; el mismo cargador en el patio, al estar en el exterior, pasa de 10 kW y necesita proyecto visado e inspección.

Cómo lo numera Murcia

La memoria técnica de Murcia traslada esos mismos umbrales a tres grupos propios dentro de su tabla de instalaciones que precisan proyecto técnico (ITC-BT-04, apartado 3.1). Son la nomenclatura regional de lo anterior, no tramos distintos:

Grupo	Instalación	Umbral
Z1	Infraestructuras de recarga de vehículo eléctrico	Más de 50 kW
Z2	Recarga en exterior	Más de 10 kW
Z3	Estaciones en modo de carga 4	Siempre, sin límite

Por debajo de esos umbrales, basta la memoria técnica de diseño. La mayoría de los puntos de recarga residenciales quedan por debajo.

Por tipo de esquema

Lo que sí cambia con la configuración es el esquema unifilar que se adjunta:

Configuración	Esquema
Circuito de recarga individual en garaje comunitario	Tipo 2
Circuito individual dedicado en vivienda unifamiliar	Tipo 4A

En la documentación consultada no consta que Murcia distinga el documento técnico según el suministro sea monofásico o trifásico. No es un olvido de esta guía: si el caso lo pide, confírmalo en la ficha del procedimiento.

El procedimiento, paso a paso

1. Redactar la memoria técnica de diseño sobre el modelo oficial, firmada por instalador habilitado en baja tensión o técnico titulado competente. Si por potencia o ubicación toca proyecto, lo redacta y firma un técnico titulado competente y al cierre habrá inspección de un organismo de control autorizado —una entidad acreditada que verifica la instalación, lo que en los formularios se abrevia como OCA—.
2. Preparar el esquema unifilar como documento aparte, según el tipo:
   • Tipo 2 — circuito de recarga individual en garaje comunitario.
   • Tipo 4A — circuito individual en vivienda unifamiliar.
3. Ejecutar la instalación.
4. Emitir el certificado de instalación eléctrica, el documento en el que la empresa instaladora certifica que la ejecución se ajusta a la memoria o al proyecto.
5. Presentar telemáticamente en la sede, pagando la tasa dentro del trámite.

Documentación que hay que presentar

Documento	Notas
Memoria técnica de diseño	Modelo oficial, con planos de situación, emplazamiento y planta, y cálculos justificativos
Proyecto, y certificado de inspección inicial de organismo de control	En los casos de los grupos Z1, Z2 y Z3
Esquema unifilar	Documento aparte, tipo 2 o tipo 4A
Certificado de instalación eléctrica	Con el CUPS —el código que identifica cada punto de suministro eléctrico y figura en la factura— de 20 caracteres
Acreditación de la empresa instaladora	Epígrafe 504.1 del impuesto de actividades económicas (IAE)

Tasas

Se pagan dentro del trámite. El importe no consta en la documentación consultada: confírmalo en la pestaña Tasas de la ficha del procedimiento.

Errores que cuestan una subsanación

• Presentar con memoria un cargador en exterior de más de 10 kW, o cualquiera en modo de carga 4: necesitan proyecto.
• Usar el unifilar equivocado: tipo 2 y tipo 4A no son intercambiables.
• Incluir el unifilar dentro de la memoria en lugar de aparte.
• Dar datos inexactos en la declaración responsable: aquí no es solo subsanación. La inexactitud, falsedad u omisión se sanciona con multas de hasta 90.151,82 €.

Normativa de referencia

• Real Decreto 842/2002, Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión.
• ITC-BT-04, sobre documentación y puesta en servicio: es la que fija cuándo hace falta proyecto, y de cuyo apartado 3.1 salen los grupos Z1, Z2 y Z3.
• ITC-BT-05, sobre verificaciones e inspecciones.
• Real Decreto 1053/2014, que introdujo la recarga de vehículo eléctrico en el reglamento.

De dónde sale esta información

Todo lo que cuenta esta guía procede de publicaciones oficiales. Puedes comprobarlo tú mismo, y te animamos a hacerlo:

Sede electrónica y trámites

• Ficha del procedimiento «Registro de instalaciones eléctricas de baja tensión», código 19 · SIA 201487, en la sede electrónica de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia — es la que fija la declaración responsable, la tramitación electrónica obligatoria y la pestaña de tasas. https://sede.carm.es/web/pagina?IDCONTENIDO=19&IDTIPO=240&RASTRO=c$m40288
• Modelo oficial de memoria técnica de diseño de la Región de Murcia — de él salen los grupos Z1, Z2 y Z3 de instalaciones que precisan proyecto y la exigencia de presentar el esquema unifilar aparte.
• Modelo oficial de certificado de instalación eléctrica, con el CUPS de 20 caracteres.

Normativa

• Real Decreto 842/2002, Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión.
• ITC-BT-04, sobre documentación y puesta en servicio, de cuyo apartado 3.1 salen los grupos Z1, Z2 y Z3, e ITC-BT-05, sobre verificaciones e inspecciones.
• Real Decreto 1053/2014, que introdujo la recarga de vehículo eléctrico en el reglamento.

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Enlaces comprobados el 21 de septiembre de 2026 contra la sede electrónica de la Región de Murcia. Los procedimientos, los modelos y los importes de las tasas cambian sin previo aviso: confirma siempre en la sede electrónica antes de presentar. Y si te encuentras con que algo ya no es así, escríbenos a info@devsolar.es y lo corregimos — nos ayuda a mantener esta guía útil para el siguiente que la lea.