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Legalizar un punto de recarga de vehículo eléctrico en Madrid con devsolar.es
Esta guía recorre el expediente entero dentro de la aplicación. Si lo que quieres es entender primero qué pide la Comunidad de Madrid y por qué, está explicado sin herramientas de por medio en Cómo se legaliza un punto de recarga de vehículo eléctrico en la Comunidad de Madrid.
No hace falta que hayas usado devsolar.es antes. Sí conviene tener a mano los datos del cliente, la referencia catastral y el código del punto de suministro, el CUPS, que aparece en su factura eléctrica.
Antes del primer proyecto: los datos de tu empresa
Se hace una vez y sirve para todos los expedientes. Está en Herramientas → Instaladores, con cuatro pestañas: Datos de la empresa, Instalador de la empresa, Director de obra y Documentos. Ahí se rellenan los datos que la aplicación estampará en cada documento: razón social, identificación fiscal, dirección, número de empresa instaladora habilitada, y los datos de la persona instaladora y del director de obra.
En la pestaña Documentos de esa misma sección se suben los justificantes de la empresa, que son los que exige el Portal del Instalador de la Comunidad de Madrid. Hasta que no estén, el botón de subida del expediente aparece deshabilitado.
1 · Crear el proyecto
Desde Proyectos → Activos, el botón Nuevo proyecto abre el diálogo. Elige Madrid como comunidad y Vehículo eléctrico como tipo de instalación.
Aquí aparece una decisión que no existe en fotovoltaica: Lugar del IRVE, es decir, dónde va la infraestructura de recarga. Tiene tres opciones, y no es un detalle cosmético: condiciona qué esquema se usa y qué documentación hace falta.
Elige la que corresponda antes de seguir. Cambiarla después obliga a repasar el formulario entero.
2 · El formulario
El formulario de recarga tiene cinco pasos, uno menos que el de fotovoltaica: titular, emplazamiento, instalación de vehículo eléctrico, instalación eléctrica existente y presupuesto. Se navegan desde el raíl de la izquierda —el primero se abre en dos, los datos del titular y los de su representante— y el proyecto se guarda como borrador mientras lo rellenas.
Lo específico de recarga está en el paso 3, en el bloque Tipología del punto de recarga: la actuación, dónde se instala el punto, la documentación a aportar, el tipo de suministro, la potencia máxima admisible, el tipo de conexión de red y la tipología de la instalación.
Debajo hay un segundo bloque, Punto de recarga del vehículo, con los datos del equipo.
En el paso del suministro entra el CUPS, y al escribirlo la aplicación resuelve sola la empresa distribuidora a partir del prefijo del código. También se indica si el suministro es monofásico o trifásico, y esa elección arrastra la tensión y los valores de cálculo.
Los cálculos
El botón de Ajustes adicionales está fijo en la esquina superior derecha del formulario, así que se abre desde cualquier paso. Abre una ventana con cuatro bloques en su propio raíl, y el primero es el de los cálculos eléctricos. Se cierra con Hecho.
Cada magnitud tiene su botón Calcular, y las protecciones no se redondean a ojo: la aplicación elige el calibre normalizado inmediatamente superior al que sale del cálculo.
3 · Los documentos
No hay paso de «generar»: en cuanto el proyecto tiene datos, los documentos están disponibles para previsualizar y descargar.
Para un punto de recarga de Madrid son siete u ocho documentos, según dónde esté el punto. Siete salen siempre; el octavo, la declaración del titular sobre la inspección periódica, solo aparece cuando el punto está en un garaje comunitario. En una vivienda unifamiliar la lista tiene siete filas, y no falta nada: es que ese documento no hace falta.
Lo verás en la propia ficha del proyecto, en el campo Lugar del resumen de la derecha.
| Documento | Qué es |
|---|---|
| Acta XI | El formulario de la Comunidad de Madrid con los datos técnicos de la recarga: tipología, esquema, lugar de instalación, sección de los cables, potencia máxima de recarga e interruptor general |
| Certificado de Instalación Eléctrica en BT | El certificado que firma la empresa instaladora. En Madrid es una hoja de cálculo que valida los campos: avisa si está incompleto |
| Memoria Técnica Descriptiva | La memoria de la instalación de recarga |
| Solicitud de Inscripción | El modelo de inscripción de la documentación |
| Declaración del titular sobre la inspección periódica | La declaración que hace falta cuando el punto de recarga está en un garaje cuyo titular no es el del punto. Es uno de los dos documentos que más atascan los expedientes comunitarios, y la aplicación lo genera |
| Información al usuario | El dossier que se entrega al titular |
| Autorización de representación | Para actuar en nombre del titular |
| Esquema unifilar | El plano eléctrico, según la configuración |
El acta XI y el esquema que lleva dentro
Es el documento que merece mirarse con calma. El acta XI no es solo un formulario relleno: la aplicación pega dentro el esquema eléctrico de la instalación, y el esquema que pega depende del tipo que elegiste al crear el proyecto:
- Garaje comunitario (2) → el esquema del tipo 2.
- Vivienda unifamiliar (4a) → el esquema del tipo 4a.
- Nuevo contador (3a) → el esquema del tipo 3a.
Esto es lo que hace que el esquema sea la decisión importante del diálogo de creación: no solo cambia los campos que ves, cambia el dibujo que acaba dentro del acta. Si te das cuenta de que elegiste mal, lo más rápido es crear un proyecto nuevo con el esquema correcto e importar los datos del anterior.
Las frases descriptivas
Como en fotovoltaica, la memoria y el certificado llevan párrafos compuestos con los datos reales:
Punto de recarga del fabricante [fabricante], modelo [modelo]. Conexión en [interior/exterior], [público/privado] y modo de carga [modo].
Por eso conviene rellenar bien el paso de instalación de vehículo eléctrico: esos cinco campos son literalmente el texto del documento.
El certificado y la memoria llevan además el chip Añadir texto, para sustituir la descripción por defecto por una redactada por ti.
Cada fila tiene un interruptor Editable, que decide si el documento se descarga abierto para retocarlo o cerrado, y arriba hay una fila Para todos que aplica la decisión a todo el expediente, junto al botón Descargar todos.
En otras comunidades la lista es otra. El recorrido de vehículo eléctrico no es exclusivo de Madrid: también lo tienen Cataluña y Castilla-La Mancha, cada una con su propio juego de documentos, y las que están en pruebas salen marcadas BETA en el desplegable de creación.
4 · Firmar
Dos formas, y conviene no confundirlas.
Las dos se usan documento a documento, desde la propia lista: cada fila tiene cuatro botones —Ver, firma gráfica, Firmar con certificado y ver y Descargar—, y arriba está la fila Para todos, con sus interruptores de Firmar y Editable.
Firma gráfica. En Herramientas → Firmas subes una imagen de tu firma o la dibujas. Mientras no haya ninguna, el botón de firma de cada fila sale apagado y al pasar por encima avisa: «Añade una firma gráfica en Firmas para poder firmar».
Firma con certificado digital. El botón Firmar con certificado y ver firma con tu certificado a través de AutoFirma, que necesitas tener instalado en tu ordenador. No hay que subir nada a la sección de Firmas para esto.
5 · Presentar
El panel de la derecha del proyecto tiene una tarjeta de Portal del instalador que sube la documentación al portal de la Comunidad de Madrid sin salir de la aplicación. Cuando el expediente está listo, la tarjeta dice «Listo para subir». Si faltan los justificantes de la empresa instaladora, el botón aparece deshabilitado y un enlace te lleva a completarlos.
Qué no hace devsolar.es por ti
- El proyecto técnico, cuando hace falta: por encima de 50 kW en interior, por encima de 10 kW si el punto de recarga está en el exterior, o con carga en modo 4. Lo redacta y firma un técnico titulado competente.
- La inspección de un organismo de control, obligatoria en esos mismos casos.
- El acuerdo entre titulares del suministro, cuando el consumo del punto de recarga se factura de forma unificada con el contador del titular del suministro. Es el único de los dos documentos del garaje comunitario que no genera: la declaración sobre la inspección periódica sí la genera, y está en la tabla de arriba.
- La ficha técnica del punto de recarga, que la da el fabricante.
- Los documentos del titular: documento de identidad, factura, referencia catastral, y el identificador fiscal de la comunidad de propietarios cuando la instalación es comunitaria trifásica.
- El pago de la tasa de la Comunidad de Madrid.
Todo eso está explicado, con lo que pide cada uno, en la guía del trámite sin herramientas.
Comprobado sobre la versión v2.15.7 de la aplicación el 18 de octubre de 2026. La aplicación cambia a menudo: si ves algo distinto de lo que cuenta esta guía, escríbenos a info@devsolar.es y la corregimos.